IT之家 12 月 22 日消息昆明配资炒股，已在加州火速扩大其“自动驾驶出租车”（Robotaxi）项目的规模。
加州公用事业委员会的发言人向 Business Insider 透露，截至目前，该汽车制造商已在该州为其网约车服务注册了 1655 辆汽车，同时登记了 798 名驾驶员。
据加州公用事业委员会数据显示，该服务今年 8 月推出时，仅注册了 28 辆汽车和 128 名驾驶员，如今的规模已实现大幅增长。
IT之家需要指出的是，上述车辆数量仅代表获批可投入使用的车辆总数，并非实际运营车队的车辆数量。该发言人还表示，车企新增驾驶员时无需向州政府报备，这意味着目前的驾驶员实际数量可能更高。
相比之下，自动驾驶公司 Waymo 表示，其在该地区的自动驾驶车队中，有超过 1000 辆车处于运营状态。据加州公用事业委员会统计，Waymo 在该州的注册车辆达 1955 辆。这家隶属于母公司 Alphabet 的自动驾驶汽车企业，早在 2023 年就已开始向部分公众提供无人驾驶出行服务。
加州公用事业委员会称，自动驾驶公司 Zoox 在该州的注册车辆为 229 辆。Zoox 于去年 11 月在旧金山正式推出服务，该公司透露，其在旧金山与拉斯维加斯两地共计有 50 辆自动驾驶汽车投入运营，且 Zoox 与 Waymo 均采用完全无人驾驶的运营模式。
去年，特斯拉曾向加州机动车管理局注册了 220 余名测试驾驶员和 100 辆测试车辆，以获取相关许可，在配备测试驾驶员的情况下测试其自动驾驶软件。
值得一提的是，特斯拉的“自动驾驶出租车”项目并未在加州注册为自动驾驶汽车服务。加州是全美自动驾驶监管政策最严格的地区之一，加州机动车管理局发言人表示，特斯拉尚未申请无人驾驶测试许可。
特斯拉持有的加州公用事业委员会许可，仅允许其向公司员工及部分公众提供交通服务。若要使用自动驾驶汽车搭载乘客，则需另行申请专项许可。
自特斯拉于去年 9 月面向公众推出自动驾驶出租车应用程序以来，已有部分用户在社交媒体上吐槽等待时间过长。该服务最初仅向小范围的抢先体验用户开放，随着使用权限的逐步放开，车辆等待时长也随之增加，有用户在社交媒体上称，最长等待时间甚至达到 40 分钟。
Business Insider 记者阿利斯泰尔・巴尔表示，近期在通勤高峰期，他时常因车辆运力不足而无法预约到车；而在非高峰时段，等待时间大约在 10 分钟左右。
特斯拉目前正在加紧扩充驾驶员队伍。该公司已在加州的工厂内发放传单，为愿意参与自动驾驶出租车网络运营的小时工提供额外薪酬。
此前埃隆・马斯克曾表示，特斯拉近期已在得克萨斯州奥斯汀市开展无驾驶员、无安全员的自动驾驶车辆测试，但目前尚不清楚该地区投入运营的车辆具体数量。奥斯汀市交通部门发言人指出，特斯拉无需向当地政府报备相关车辆数据。
马斯克去年 10 月在参与《All In》播客节目时曾透露，特斯拉计划在今年年底前，在奥斯汀市投入约 500 辆自动驾驶出租车开展运营。
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